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商品訊息描述















  • 《民意》

    這本重量級的政治學、媒體研究、社會學、心理學經典巨著,勢必會持續激發---與挑釁---當代讀者的心智。

    精采絕倫的研究,任何嚴肅治學的學生絕對不容錯過;
    一般社會大眾也可從中獲益良多。


    作為一部經典性的著作,《民意》第一次給了公眾意見一個全景式的生動觀照,可以讓我們細細地體會到民意現象的種種內在與外在機制。此書自1922年問世以來,在幾十年中已經被幾十種文字陸陸續續地重印,至今仍然保持著這個論域中的經典性地位。

    縱使時移境遷,物是而人非,對歷史和人性的深刻洞察則斷不會過時。這大概就是沃爾特.李普曼的《民意》影響力經久不衰的奧秘所在。





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      作者堪稱美國當年深具影響力的重量級人物,也是新聞傳播史上最偉大的新聞記者 / 作者 /學者。代表作《民意》,以精闢而獨樹一格的筆鋒,檢視民主理論、民主社會的公民角色,以及媒體型塑思考與行動的衝擊效應。此書改變了政治學的本質與地位,使之得以晉身科學學術領域,並且引入諸多影響深遠的概念,至今仍然左右當代政治學理論的發展。小羅斯福總統(Teddy Roosevelt)稱李普曼「美國有史以來最傑出的當代人物」。

      知名教育哲學家杜威盛讚,「這書呈現的方式,如此的平實客觀,同時又如此鮮明地突顯作者獨特的主觀視野,讓人讀罷之餘,渾然不覺這或許是,……所有筆論當中,對於民主體制最強力的控訴。」
      ─約翰.杜威,《新共和雜誌》



















    • 作者介紹





      沃爾特.李普曼(Walter Lippmann, 1889-1974)

      撰有《幻影公眾》等數十本著作,含括:政治學、倫理學、新聞學及外交等領域。創立著名的《新共和雜誌》,「今日與明日」專欄,是美國言論史上歷時最久、影響最大的專欄,為李普曼贏得了世界聲譽,他也因此獲於1958年、1962年兩次獲普利茲獎。長年擔任多位美國總統、政治人物與權力掮客的重要幕僚顧問。

















    民意-目錄導覽說明



    • 第一部導論
      第一章外部世界與我們頭腦中的景象

      第二部隊外部世界的研究
      第二章審查與保密
      第三章交往與機會
      第四章時間與注意力
      第五章速度、詞語和清晰度

      第三部成見
      第六章成見
      第七章作為防禦的成見
      第八章盲點及其價值
      第九章規則及其敵人
      第十章發現成見

      第四部興趣
      第十一章興趣的啟發
      第十二章重新思考自我利益

      第五部公意的形成
      第十三章興趣的轉移
      第十四章是或不
      第十五章領袖與平民

      第六部民主的形象
      第十六章自我中心的人
      第十七章獨立的共同體
      第十八章壓力、自由授權及特權的作用
      第十九章舊物新裝:基爾特社會主義
      第二十章新形象

      第七部報紙
      第二十一章贏得大眾
      第二十二章永恆的讀者
      第二十三章新聞的性質
      第二十四章新聞、真相與結論

      第八部組織化的智能
      第二十五章打進楔子
      第二十六章智能工作
      第二十七章訴諸大眾
      第二十八章訴諸理性



    • 限時商品
















    編/譯者:閻克文
    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:32開13*19cm
    頁數:384

    出版地:台灣













比價商品訊息特點









  • 作者:沃爾特.李普曼,Walters Lipp

    追蹤







  • 譯者:閻克文








  • 出版社:五南

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2009/11/26








  • ISBN:9789571158136




  • 語言:中文繁體


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  • 適讀年齡:全齡適讀








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旅遊大眾辦到了之前主管機關辦不到的事,讓台灣歷史最悠久的民營航空公司停飛了,但勝利者是自由市場,而不是飛航安全。

復興航空飛國內與短程國際航線,2014年7月因一架班機在澎湖墜機造成48人罹難,而引起國際注目。空難發生後數日,調查員就發現正、副駕駛未遵守程序,但直到數月之後正式調查報告才公布。

早在失事之前,台灣飛航安全調查委員會(ASC)的紀錄就顯示一連串其他事故是因為違規而起。7月墜機事件發生後數月,民航局(CAA)終於因為擔心駕駛的安全檢查太草率,而採取史無前例的步驟,專門針對興航及其ATR型機駕駛實施最低等候時間規定,原訂2015年元月生效。興航央求延緩實施,而民航局也默許了。

五周後的2月4日,又一架ATR型客機墜毀,奪走43條人命,原因再一次包括訓練不周以及未遵守標準程序。2月墜機意外發生後,主管當局仍未吊銷興航的營業執照,而是下令興航加強訓練機師。

彭博資訊記者在第二次空難發生後訪問旅客得知,大多數人雖然都戒慎恐懼,但部分航線的乘客除了搭興航之外別無選擇。只有兩家業者定期飛國內航線,興航是其中之一,機票很快售罄。

然而,第二次空難讓乘客默默在心裡確定一件事:他們雖然對搭哪一家航空公司沒什麼發言權,卻可以決定減少搭乘。他們也確實這麼做。在止於2015年6月的一季,買票搭機的乘客比一年前大減37.9萬人,降幅達39%。

這注定了興航的命運。不僅旅客流量減少,承載率降得太低,陷入機票營收不敷營運成本的窘境,而且還面臨另一困境:無力履行債務。興航22日在記者會上表示,無力償付下周到期的可轉換公司債,因此董事會決定解散公司。

到頭來,竟是有安全意識的乘客,促成主管當局所辦不到的事,但付出的代價是兩起致命的空難事故,以及91條人命。

(本文摘自Tim Culpan與David Fickling彭博Gadfly專欄)

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(中央社記者黃國芳嘉義縣16日電)雲嘉南近來空污拉警報,中正大學開發一套「校園環境即時監測系統」,不僅可觀測氣壓、風向等氣象數據,更能即時偵測PM2.5等空氣品質資訊,守護師生和居民健康。

中正大學今天表示,校方開發校園環境即時監測系統,包括微型即時氣象站系統、細懸浮微粒PM2.5即時偵測系統。即時偵測系統則是記錄各時段與區間的PM2.5、PM10、CO等各項空氣品質資訊。

目前「校園環境即時監測系統」已在中正大學網站「校園生活」上線,也可在教學螢幕觀看PM2.5及氣象資訊等即時監測圖表,提供中正師生及附近居民做為空氣品質參考。

中正大學指出,一旦PM2.5的監測數值超過紅色警示線,代表空氣品質不良,應考慮減少一般或校園戶外活動。

中正大學說,校園環境即時監測系統除了提供課程教學使用外,也連結中正地震科學教育館的導覽,同步開放校外民眾預約參訪。

中正大學地球與環境科學系培訓學生導覽員,讓學生實際運用課堂所學,希望藉由專業解說,讓參訪學生、民眾更加了解空氣品質與氣象相關知識。1051116

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者劉建邦台北23日電)台北捷運工程局表示,捷運萬大線土建工程CQ840區段標今天順利決標,是萬大線台北市區段最後決標的土建工程,預定明年2月開工,工期8年,萬大線台北市區段全面啟動。

萬大線台北市區段從中正紀念堂站起,沿南海路過和平西路,後接西藏路轉萬大路,在華中橋前左轉穿越新店溪至新北市永和區,設有LG01站(南海路與羅斯福路口西側)、LG02站(南海路與和平西路口東側),LG03站(西藏路與中華路口東側)、LG04站(萬大路與長泰街口)。

捷運局說,CQ840區段標工程範圍長約1.6公里,包括2座車站–LG01站和LG03,一段橫渡線、一段中央避車線及二段潛盾隧道;除車站、橫渡線及中央避車線採明挖覆蓋工法施築外,其餘以潛盾工法施作。

LG01車站在靠近羅斯福路一段南海路地下,可與捷運中正紀念堂站以地下連通道銜接轉乘;LG03車站所在的西藏路,因西藏路與萬大路路幅小,無法一次遷移至開挖區外,須在不縮減原排水斷面原則下,僅能每年非防汛期施工,交通維持及施工過程極為繁雜。

捷運局說,為降低施工期間對南海路、南昌路、西藏路及萬大路交通流量影響,北市府相關單位已規劃完善的交通維持配套措施,利用區域改道動線計畫導引車流至週邊聯外橋樑及路段,鼓勵民眾使多搭用大眾運輸系統,和配合交通管制。

捷運局表示,未來捷運萬大線完工後,不僅可疏解萬華、中和、樹林、土城運輸走廊交通壅塞,也能促進沿線老舊社區都市更新並提高沿線土地使用效益。1051123

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