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商品訊息描述
NH 30L輕量護脊防潑水騎行背包 登山後背包
多層袋裝空間，收納方便
附外層防雨罩，戶外騎行都適用
◆背部網布海綿墊，保護背脊
◆加厚雙肩揹帶，減低肩部壓力
◆揹帶、背墊輕薄透氣網布，排汗不悶熱
◆採用SBS優質拉鍊及YNS進口鎖扣，堅固耐用
◆側邊網袋設計，放置水壺物品好拿取
登山/騎行/後背包/書包/露營
商品訊息特點
下殺
尺寸：長47x寬30x深24cm
顏色：水藍/桃紅/黑色/草綠/黑綠
材質：5%聚酯纖維、95%尼龍
重量：670g
容量：30L
產地：中國
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中國時報【陳志賢╱台北報導】
特偵組偵辦拉法葉艦軍購佣金案，日前密赴瑞士、盧森堡及列支敦士登，與3國檢察官、預審法官展開最後一次的跨國司法互助。其中，瑞士司法部檢察官得知特偵組將於明年裁撤時驚訝不已，表示特偵組疑因扁案等理由遭裁撤，令他們「難以理解」與遺憾。
據了解，特偵組此行任務不只為了拉法葉案，由於特偵組偵辦幸福人壽掏空案時，發現前負責人鄧文聰疑海外洗錢，因此也向瑞士請求提供鄧的資金紀錄。
緊追16年 扣逾9億美金
最高檢2000年起調查拉法葉案，翌年得知瑞士司法機關凍結汪傳浦家族帳戶，陸續向瑞士、列支敦士登、奧地利、英屬澤西島、盧森堡、英屬曼島請求扣押境外帳戶61個，凍結汪家資產美金9億6975萬餘元迄今，特偵組已向台北地院聲請沒收，北院11月首度開庭，明年4月將二度開庭審理。
但特偵組日前接獲盧森堡地方法院函詢，指汪家帳戶已凍結10多年，是否能予解凍？特偵組聞訊，決定派員親赴盧森堡等地說明。
特偵組檢察官柯宜汾、杜慧玲率2名檢察事務官自11月27日至12月7日攜台灣《刑法》沒收新制資料、拉法葉案法院文書，前往瑞士、盧森堡、列支敦士登進行11天的司法互助。
赴瑞20次 上月最後巡禮
其中瑞士凍結汪家帳戶最多、金額最高，因此台灣自調查拉法葉艦案以來，檢察官密赴瑞士次數實用商品不下20次，另盧森堡、列支敦士登則是台灣檢方首度前往。
特偵組此行是檢察總長顏大和第2度派員赴瑞士洽商，上回是在2013年，特偵組將於明年裁撤，所以這次司法互助可算是特偵組最後的「畢業作」。
多年來，特偵組與汪家龐大律師團爭訟，花費上千萬，長期聘請歐洲知名法律事務所，就近向瑞士等國提出訴訟聲請、遞交法律文件。
因此，特偵組密赴歐洲，首先赴該事務所與律師開會討論，再陸續前往瑞士司法部、盧森堡地方法院、列支敦士登法院，與3國承辦檢察官、預審法官洽談凍結事宜，並說明台灣7月施行《刑法》沒收新制，已向法院聲請沒收汪家海外資產，等確定後就會請求返還。
瑞士：遺憾 「難以理解」
另特偵組向對方說居家生活明，因應特偵組明年裁撤，後續司法互助將由台北地檢署接手，聯繫窗口也將換人。
據了解，瑞士司法部長期凍結前總統陳水扁、汪傳浦等人帳戶，與我方友好，因此得知特偵組將裁撤一事，相當驚訝，經了解扁案可能是裁撤原因之一時，表示「難以理解」及遺憾。
下面附上一則新聞讓大家生日禮物了解時事
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公精典限量會，去（104）年表揚27位優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。
優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。
道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。
另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提網路購物供免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。
鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。
桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。
另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。
(自立晚報201612027)
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